就是想要與眾不同！歐系速克達！十二寸跑胎、無限頃角、優異簡潔的設計，請注意最新報導∼
2007年5月29日 星期二
2007年5月28日 星期一
5/26 極限練車 CPI POWER SM250 47.85秒
星期六、天氣不錯，
下午有點風，不過氣溫還是不低。
CPI POWER SM 250
實測秒數最快僅47.85秒
高速彎後懸吊偏軟、直線彎前煞車力道需再加強。FCR力道明顯線性強勁。相對輪胎負荷過重。
下次目標更改制動及前後懸吊設定，
目標進入46.85秒內！
2007年5月26日 星期六
2007年5月23日 星期三
CPI SM250換裝 FCR 化油器實測
CPI POWER SM250 更改化油器形式，化油器之王FCR選用38mm，效率及反應絕佳。白鐵直通管輕易通紅。換裝更高等級的輪胎，這星期六5/26極限賽車場再度測試，目標48.0秒，歡迎試乘！
2007年5月21日 星期一
2007年5月12日 星期六
第一階段目標達成！CPI SM 250 極限賽車場49.55秒
CPI POWER SM250原廠車設定，底盤極優，馬吉斯前後輪，與預計秒數相差不遠，氣溫約三十度，測試車手，欣成車業-阿良。上午先熟悉車輛，由我先行暖胎，約三圈，輪胎融開，秒數54左右。由車手阿良下午逼近49.5秒連續三圈，階段目標達成，收工。穩定性極高的好車。
2007年5月9日 星期三
1975 VESPA 90 32歲了
我不是徫士牌的玩家，但是看到這麼久以前的工藝，實在另有一番風味。凡事抱持欣賞的眼光，多欣賞優點包容缺點，世界上的一切都會變得更美好！身為人類，應該以具有享受的本事而自豪，而不是如野獸般弱肉強食，汲汲營利自汲......
2007年5月7日 星期一
2007年5月5日 星期六
CPI SM 250 漂亮滑胎車-禁止轉載
圖片請勿轉載，今年主力車種。5/7天氣晴，約23度，騎了148公里。很穩，化油器要調一下，目前太濃。加了六點五公升的92無鉛汽油，我五十七公斤，高轉居多，油耗約23km/l。極速約錶速165公里。，5/8又加了98無鉛汽油，動力順暢度增加，或許跟換了機油有關。ANYWAY，星期六早上極限賽車場作賽道測試，35mm的FCR及Brembo 對四卡鉗準備換上試跑，應該可一舉進入49秒內！詳細敘述請看下列回應。
第三十台~改SRV曲軸的FZR
原車輛曲軸波司損壞，排氣量149c.c.經過五個工作天。搖身一變進階SRV 259c.c.(50.00*66mm)，之前引擎有其他車行拆過，八根柱子全部都重新打入牙套，且油道孔牙套深度皆過淺，導致油道不通暢。曲軸箱本體及補焊重新植入牙套後才穩固底子！除了變速箱及曲軸皆為新品外，離合器組及機油幫浦也一併更新，不同於一般工作室改半套來追求不當利潤。我們雖是某台北FZR車隊口中的不起眼小車行，但我們處事基於良心，無愧以自豪。
2007年5月4日 星期五
你的FZR...要整理嗎？
FZR 在台灣、千變萬化、目前排氣量可上至336c.c.，大部分車主想要改裝之後很耐用，但大多說不出耐用的定義。施工者和使用者的溝通似乎是比改裝技術還要重要
。很多專精FZR車系的玩家也在為其他車主進行收費改裝。然後批評各大店家以求微薄的利潤。美其名是造福車友、其實是發揚自己的短視及狹小肚量∼不了了之的故事層出不窮∼沒有背書瞬間落跑大有人在！FZR 車子漸漸少了，大多拆壞掉了∼
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