跨年夜跨年夜跑緊急召集∼晚上八點半集合、九點十五分西歐加

尾排之二

CBR1000 RR的尾管、白鐵牌架、283c.c.

前2.75框雙FZ碟
後3.5框 140/70/17

絕版Xin Cheng前叉穩定器

尾排之一

小神先生、尾排式樣

FZ2 改 SRV 280，怠速六百轉、改嬉皮車應該不錯

280..

一代FZR 全黑

這個月行程滿檔、總算偷閒拍個相片
換車台、全新線路、全新外殼

各位的FZR繼續活個十年吧

FZR 一台、出售中、城林橋試車照

全新組裝 FZR 207c.c.

原廠外觀、滾針連桿、
加大進排氣、油冷
改裝避震器、全新狗骨頭
BT39ss、RK黃金油封鏈
開放預定中、機會稍縱即逝、

速撥（02）22701073

本月現金優惠

愛將 223c.c. 進行中

最近正在組合一台FZR
同時進行一台SR150的改裝
改16pin連桿、70mm活塞、加重平衡軸、離合器強化、

中間還穿插十小時的馬車250更換曲軸培林的工程

趁最近下雨天比較閒完工、
天氣好再度往賽車場出發囉！

RKS 練車影片出來囉！

請直接進入回應區具名留言、

10/28 RKS 賽道體驗日，影片製作中

發現RKS

路面狀況很好、寬度很不錯、超車點多、有挑戰性

而且很便宜（整日200元）、
晚上也有燈可以繼續不同的感覺

星期日上午九點半、一起在土城出發、台三線前進

一個半小時就會到∼

CPI SM 250也會到場

有空去的 請簽到
準備吃的份量

有入鏡的∼請簽到

台電大樓站∼106∼莫內∼福隆便當∼北宜公路∼坪林∼新店

最新出售車輛

YAMAHA 大兜風50一台
YAMAHA FZ2 黑色原廠一台
YAMAHA FZR 黑紅 250一台

沒地方擺∼快快出清囉

拆線

在米蘭實在受不了了、買支瑞士刀把線拆了

DUCATI DESMO 汽門強制開閉機構

往復式汽油引擎動力來自於燃燒室、混合器爆發所產生的氣體膨脹、進而推動曲軸旋轉。
然而所有的動力並不會全部傳達到路面。
一部份的動力傳達到汽缸頭驅動汽門的開閉機構、一部份推動發電機以供應車輛本身所需的電力。

相同的引擎輸出下、減低動力的損耗將輕易獲得最終的輸出提升

DUCATI 的DESMO機構將汽門關閉的工作、交給另一隻挺桿（rocker)、也就是說它不需要汽門關閉時強硬的彈簧、更不須要費力的將汽門打開

相對的也不需要考慮到汽門彈簧疲乏及共振的風險

省下的動力損耗相當可觀、尤其是原本輸出就不大的汽油引擎

MotoGP 世界摩托車大賽中、DUCATI的DESMO引擎為何能在排氣量向下限制的情形下竟能表現如此突出、DESMO機構功不可沒

懷念一下

回味一下
2006∼2007∼的比賽車
沒有很好料
沒有搞噱頭

但是在極限賽車場很強

而且冠軍目標達成！


車手及團隊精神是無價的

8/11前的練車影片（極限賽車場）

剪了一些片段、沒有配樂、隨便傳閱。

乾式離合器？還是換台DUCATI吧

乾式離合器的優點:傳達直接、摩擦耗材及熱量不會混入引擎機油
缺點 噪音大、磨耗快、操作技巧高。

SRV 不能上萬轉？

影片中的FZR（TSR 冠軍車）改裝SRV曲軸（偷輕含配重），行程66mm、
55.00mm輕量化鍛造活塞，CNC切削連桿、滾針大端軸承、鈦合金叉銷、輕量化電盤，DENSO直接點火單元、壓縮比12.5:1、
鈦合金汽門及彈簧、轉速限制14000轉
冠軍、沒有意外

福和橋下、以前的場地、過去式

其實多練技術就會慢慢提升、車子外殼都不是重點ㄌㄟ、不過！安全裝備真的是基本的投資！！！

7/8 大日子用的影片檔，我自己作的

想做個相片輯作紀念、結果都是車車的相片，猜猜看、到底出現幾台車車

賀、全民賽車場，連霸

NSR （張騰龍=小羅）
連續拿下GAMFA獨走賽冠軍

欣成 使用CPI SM 250創下史上最強戰績，翻拍自機車人雜誌

今年 欣成只要有參賽、就有冠軍。
除了欣成專用比賽車CPI SM 250頻頻奪冠外
其他車手也都自我突破、進步神速、
為明年的比賽繼續努力

另外一提的二行程檔車組、
小羅和NSR，在比賽中創下最佳單圈48.477秒
排名第3，進步相當多！

義式金蔥烤漆∼正式登陸

特別由義大利引進、純正七彩金蔥漆料，專為DUCATI老車油箱增添風味。

現在在欣成也能獲得更多的客製化品質∼不用在千里迢迢寄去國外烤漆了

碳纖維，內外兼具極美勁戰！

碳纖維全車殼
A組引擎
特殊橘色內裝及尾翼
德國金蔥烤漆前後框、傳動蓋及空濾盒
雷射七彩雕花彩繪貼紙

做別人做不到的視覺系外觀！

點圖放大
或來店親自感受進口漆料和完美工藝的魅力！

8/12 TSR 4T BIKE& SM3 史上最強！雙料冠軍！

史上最強！

8/12 TSR 4T BIKE & SM3 雙料冠軍！

今年TSR R1、R3、R4、
4T BIKE&SM3 極限站

冠軍全部由欣成車業 拿下！
幫各位整理一下今年的冠軍獎盃！！！

3/11 TSR盃 4T BIKE組 冠軍（欣成/FZR 248c.c./賴彥良）
7/8 TSR盃 4T BIKE組 冠軍（欣成/CPI SM 250/賴彥良）
8/11 TSR盃 4T BIKE組 冠軍（欣成/CPI SM 250/賴彥良）
8/11 TSR盃 SUPER MOTARD 3組 冠軍（欣成/CPI SM 250/賴彥良）

全新碳纖維外殼NSR

機烤會 欣成唯一參賽車

因為，車主還是學生 :)

領先獨跑的情形再度上演。


但機械故障，造成未能完賽

希望下次運氣會更好

CPI ARAGON 125 全台第一改裝開始

CPI ARAGON 125(亞拉岡 125）
GP配色版，
欣成獨家取得改裝測試車輛，
將率先開啟ARAGON 125 改裝風潮。

倒立式前叉FZ/R再添一台

低調的車主承認改車是一條不歸路，不過高規格的做法令人贊同

極限賽車場練車備戰

上午的練車用動畫記錄，下午下起傾盆大雨，想起去年第三站的景象。
雨中激鬥,此時不上待何時。
大大刺激、大大收穫！

金蔥∼∼輪圈

閒來無事
et8輪框上的掉漆已經看不順眼很久了。

經過鬍鬚的加工製造、又是注目度滿分的焦點。

一切都是小羅的NSR輪框太漂亮害的...

7/28極限練車我也會去，會帶攝影機作練習後檢討。還會剪成練車影片，記得車子要洗乾淨ㄛ

8/4號的機烤會，我會去一個上午，報告完畢

北橫+北宜半日遊∼

神清氣爽
昏頭轉向結婚大事和激烈比賽衝突後的大解放

總算完成階段性的大事、其他的挑戰才正式到來。
一路唸書考試突破挑戰，林林總總瑣事都接踵而來
...

還是騎車快樂一下吧！

北橫去、北宜回，223km

希望能有更多活動進行、更有活力、更健康安全

CPI SM 250 冠軍舉旗繞場<機車人雜誌所屬影像，轉載請先告知。>

CPI SM 250 冠軍車改裝項目
前BREMBO 大螃蟹卡鉗、腳踏上移、FCR 38mm、BT090/BT002
前叉降八公分、20w OHLINS前叉油、後避震ducati monster 1000s by SACHS
加上超級車手 賴彥良
無敵！

冠軍車CPI SM 250

欣成 於七月八日TSR ROUND 3
再度拿下TSR 4T BIKE的冠軍。欣成以FZR奪冠已經不是新聞，所以這次以全新的賽車CPI SM 250，再度挑戰競爭激烈的四行程檔車組的賽事。利用累積的參賽數據，和熟稔的流程掌握及策略
這次在鬍鬚的帶領下，和各車手的合作無間，順利奪冠。

欣成、特別感謝
CPI公司的全力支援
龍騎士騎士部品
MOREFREE機油精
富美美工便利屋
鬍鬚仔視覺工坊
尖端出版
這份榮耀是屬於所有支持欣成的朋友們！

7/8 4T BIKE 再度冠軍！

黃色、阿嘉的愛駒、鬼面FZR

七月八日的TSR第三站即將到來
最後做的通常不是引擎動力或騎乘技術的提升。
最重要的還是好好發揮美化車輛的功力。
以免得了獎卻發現車子殘破不堪

賽車除了是一種運動也是一種娛樂事業
賞心悅目的魅力總會超越得獎者的光環

歡迎各方好友到場共襄盛舉。

FZR碳纖維前叉外管！

下大雨囉∼各位行車要注意安全ㄛ

CPI SM 250 賽道設定中

CPI SM 250全台唯一改裝版，
FCR 38mm、
SACHS後避震器。
OHLINS 20w前叉油，
前後各降八公分，
7/8預計參賽TSR 4T BIKE組，十月參加耐久賽，
目前成績，極限賽車場單圈最快47.85秒。
還有進步空間，歡迎參觀。

中置排氣管∼FZR

引擎改280c.c.、加大油冷排、3.5"後框、中置尾排！！！
雙子星卡鉗、加大碟
車台烤漆、引擎外蓋拋光
車身亮黑烤漆、FZ一代胸蓋、KTR方向燈（恆亮）二代表頭、二代土除、RPM後避震
外觀由鬍鬚操刀、引擎我動手
一週交車、任務達成。

FZR 烤漆加拋光示範相片

補一張離合器外蓋拋光，
車主說要低調一些
這樣製作不知道會不會交不了車∼
因為太閃亮了！

車架、引擎烤漆、外加改280c.c.的FZ2

YAMAHA FZ2 車台拆烤、引擎烤漆
（WISH的鐵灰色）
引擎改280c.c.五檔
缸頭噴砂，點圖放大看美車
最近有點忙，所以趕快組合設定完成，
加上烤漆快速高品質的功力，
四天完成兩台改裝。

另一台更勁暴，近日完成，接下來請先預約
最快七月十五號施工，謝謝各方車友鑑賞

瘋狂KYMCO KTR 150 plus Ducati

左邊這台是一台KTR，只是一年前裝上ST4三角台、996車架、916的後輪、12R的倒叉、monster的後避震器，因為太嗆了，那時又走低調路線、所以現在緩和一些再公佈囉∼∼∼還有很多怪車生產中

TSR 4T BIKE 冠軍車大解密！

1.無充電線圈電盤

2.SRV 66mm曲軸、RS 用JCC 49mm活塞、排氣量248c.c.

3.FZR 原廠缸頭、進排氣拋光
4.輕量化離合器組
5.F BT39ss 90/80/17
6.R BT002 type3 120/70/17
7.RPM G+
8.Brembo 320mm+Brembo 單銷對四

9.車手的心臟

清洗化油器？？？純屬虛構！！！請勿模仿

年事已久的陳年油垢，GUNK嫌太貴、太毒。用開水煮煮看吧∼
油垢都會浮出來喔！！！

難以置信的FZR!!!

無限創意、極度執著，十多年前的改裝產物，真的是FZR.....改的！
可以騎到八十多，車重兩百多公斤！
點圖放大看，真的是FZR 150~

CPI POWER ARAGON 125 降臨台灣

就是想要與眾不同！歐系速克達！十二寸跑胎、無限頃角、優異簡潔的設計，請注意最新報導∼

5/26 極限練車 CPI POWER SM250 47.85秒

星期六、天氣不錯，
下午有點風，不過氣溫還是不低。
CPI POWER SM 250
實測秒數最快僅47.85秒
高速彎後懸吊偏軟、直線彎前煞車力道需再加強。FCR力道明顯線性強勁。相對輪胎負荷過重。
下次目標更改制動及前後懸吊設定，
目標進入46.85秒內！

CPI POWER SM 250 測試中∼

CPI SM 250
FCR、前胎ｂｔ090、後胎ｂｔ002，新版彩貼，由鬍鬚大師操刀，點選大圖可以看得更仔細

CPI SM250換裝 FCR 化油器實測

CPI POWER SM250 更改化油器形式，化油器之王FCR選用38mm，效率及反應絕佳。白鐵直通管輕易通紅。換裝更高等級的輪胎，這星期六5/26極限賽車場再度測試，目標48.0秒，歡迎試乘！

第二屆機車產業展

今年機車產業展5/18∼20，18日廠商開放參觀，一大早就到達會場，他活動尚未展開時趕快觀賞觀賞各家精華車種，也看到國內廠商產品國際化的觸角。參展廠商除了國內的貿易商，展出最新最高等級的車輛外。其他產品的外銷廠商似乎也深深抓住國外客戶的
注意力。台灣品質，真的不錯∼

另外一提的是凱悅飯店的設計展，雖然我本身不太懂，但是台灣的勤奮創作，漸漸有所眉目。創意加上實作經驗，該是台灣發光的時候了。

第一階段目標達成！CPI SM 250 極限賽車場49.55秒

CPI POWER SM250原廠車設定，底盤極優，馬吉斯前後輪，與預計秒數相差不遠，氣溫約三十度，測試車手，欣成車業-阿良。上午先熟悉車輛，由我先行暖胎，約三圈，輪胎融開，秒數54左右。由車手阿良下午逼近49.5秒連續三圈，階段目標達成，收工。穩定性極高的好車。

1975 VESPA 90 32歲了

我不是徫士牌的玩家，但是看到這麼久以前的工藝，實在另有一番風味。凡事抱持欣賞的眼光，多欣賞優點包容缺點，世界上的一切都會變得更美好！身為人類，應該以具有享受的本事而自豪，而不是如野獸般弱肉強食，汲汲營利自汲......

小羅！GAMFA開幕站檔車B組 季軍

以前的TIS賽車場正式更名為全民賽車場GAMFA！並於5/6舉辦開幕賽。我們的車友小羅秉持參賽的熱情∼拿下紀念性的獎牌！有了代步車∼你的NSR可以大改啦！