FZR150+ SM250齒輪箱強化訂製中

SM 250即將改為油電複合式賽車、為了對應大扭力的輸出、拆下齒輪箱
即將訂做最高等級鋼材、參與國際級賽事

另外

解救大排氣量FZR崩齒的疑慮

一併訂做專用六檔齒輪箱
測試後推出限量50組
敬請期待

FZR 改五檔齒輪組

FZR改SRV 280換裝五檔變速箱

理應不會崩齒
但如果行進間後輪瞬間鎖死
可能會造成損壞

換裝齒輪組需要分解引擎

這台拖有點久、對車主深感抱歉
標準工時約六小時可完成

DUCATI 正時皮帶調整

DUCATI的凸輪軸藉由皮帶驅動

經過一段時間的運轉需要調整鬆緊
皮帶如果太鬆會有異音、也會有正時延遲的現象
太緊會加速磨損

正時皮帶斷掉... 會有很嚴重的引擎損壞

對於皮帶的更換時機國外也有不同的見解

基本上是兩年兩萬公里更換一次
但各車種又有不同的建議

所以、定期檢查、提早更換方為上策

依照HAYNES MANUAL建議
如果手邊沒有皮帶張力表
可以食指和大拇指捏住的力道、以可以將皮帶旋轉45度為張力基準
調整也只需要內六角6mm工具即可完成

GSR 600 改裝 滾針轉向軸承

經過兩萬多公里、滾珠轉向軸承不堪台灣路面摧殘

終究掛點吃溝

這次選用SKF滾針軸承當作改裝品、為GSR 600的轉向更新並強化

相同規格的GSX-1000R、GSX-600R皆可改

需時三小時、需預約施工

雨天北台灣完成！相片出來囉∼

星期日上午八點宜蘭出遊雖然下雨、更多相片按這裡
不過熱情不減、下星期天相約再戰:)

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FZR 改204、220、SRV 250、280、302
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