FZ/FZR 整修引擎的最基本要求

 好歹也要把接合面清理乾淨、換上新的軸承、新的油封、新的Ｏ環、不然不就白拆了。

好好的裝好一台車、讓ＦＺ/ＦＺＲ可以繼續好好的使用下去。

引擎狀況全新、別忘的也更新供油的系統（空濾、化油器、歧管...）

以免實力發揮不出來甚至因小失大損傷引擎

拜託別再惡搞了！

 真的是讓人傻眼！
車友從知名工作室買來的315c.c.的引擎竟然這副德性！
噴漆噴到裡面也噴！
螺絲一堆不是原廠的
太陽牌墊片膠糊得亂七八糟！
汽缸上座的鋁墊片竟然用手剪的！
下座也莫名用了墊片膠塞住油道！
ＫＳ用起子翹得接合面都是傷痕...

結果活塞是54.5mm...正確說起來是302c.c.

我真的輸了！怎麼能搞成這樣...

FZR 更換曲軸（ＳＲＶ）

前缸連桿大端損壞


更換曲軸

FZR 引擎翻新

引擎重整～

FZR 整理範本

全新ＳＲＶ/ＸＶ缸頭上線！

全新ＳＲＶ設計缸頭

燃燒室加大
力道全然不同
缸頭安靜無聲！

加大排氣量首選
不用切活塞（破壞強度）

不須辛苦找中古缸頭後來又要花錢修理！

改250以上皆可更換掉原本3kw缸頭

力道飽滿、引擎溫度降低！

ＦＺ1整理

ＦＺ1代 車台烤漆、鍊條更換...

ＦＺＲ ＦＺ 愛車大改造進化中

58.00活塞
ＳＲＶ曲軸
化油器清洗修改
更新電盤內仁

DUCATI 老九原廠防甩頭

對四卡鉗+ＤＵＣＡＴＩ320煞車盤
自製尾管+含氧感知器接口

FZR 已售出

ＦＺＲ 一台出售
氣門及氣門油封更新
引擎改滾針配重曲軸
原廠排氣量 150c.c.
主線路換新

出售

ＦＺＲ全車整新

前後大變身

FZR 58.5活塞

此配置搭配餘原廠47mm曲軸可達252c.c.
配製ＳＲＶ66mm曲軸可達354c.c.

圖中為 354c.c.

活塞是會融化的

一代 FZR 彩貼

ＦＺ2 for sale

7/5獨走賽+極限賽車場

追風一台

老車復活、另類成就感

5/17出遊

陽極處理、凸輪軸襯套

FZR FZ SRV XV缸頭可用
原廠停產

CNC
硬化陽極處理
減少凸輪軸間隙、保持機油壓力
確保氣門搖臂機件潤滑

FZ 2代 302c.c.

Aeroquip 白鐵接頭金屬油管、RK藍色烤漆鍊條、F.A.後齒盤
3.5寸後框、汽缸頭噴砂處理
66mm曲軸、54.00mm C.S.活塞、SKF 引擎軸承
POSH 阻尼棒、Brembo 對四卡鉗、300mm鑄鐵浮動碟、RPM直推總幫
FZR 後碟煞總成、前後BT39ss